| 介绍了合武铁路工程中高性能混凝土配合比设计思想及采取的技术措施。通过采用优质缓凝高效减水剂、I级粉煤灰、限制原材料及混凝土中总碱含量与Cl—含量、减小水胶比、增大粉煤灰掺量等综合措施和技术路线，有效地降低了混凝土用水量，改善了混凝土工作性，保证了混凝土抗冻耐久性，提高了混凝土的体积稳定性，实现了高性能混凝土的设计目标。
关键词： 合武铁路； I级粉煤灰； 高效减水剂； 高性能混凝土
川龙特大桥位于合肥至武汉铁路高速客运专线DK335＋768m处，全长1 356 m，结构设计为耐久性混凝土。因此，该桥的混凝土配合比设计就是要在满足混凝土设计技术指标、适应施工技术方案的前提下，尽可能降低混凝土单位用水量。配合比优化的目标是在满足设计技术指标及施工要求的前提下，达到高性能混凝土的要求，使混凝土具有较高的耐久性、抗裂性、低热性、体积稳定性、良好工作性和经济合理性。为此，我们在混凝土配合比试验设计过程中，根据?昆凝土设计指标要求和地材的特点，对原材料进行了优选，采取小水胶比和增大粉煤灰掺量等技术路线，对配合比进行了优化。在优化过程中主要采取了如下几项技术措施：
1 掺用I级粉煤灰改善混凝土性能
通过对3个厂家不同品质的粉煤灰进行的品质检验及混凝土用水量试验，发现：(1)I级粉煤灰具有一定的减水效果，Ⅱ级粉煤灰没有减水作用，而Ⅲ级粉煤灰反而增加了混凝土的用水量；(2)粉煤灰需水量比X与混凝土用水量W存在特别显著的相关关系，其相关关系式为：W＝8．166＋1．341X(kg／m3)，相关系数r=0，993，均方差S=0．96。试验分析表明，粉煤灰需水量比是反映粉煤灰品质的重要指标，它直接影响混凝土单位用水量的大小。
在试验条件为阳逻电厂I级粉煤灰、需水量比92％、ASD-9减水剂、武汉亚东42．5水泥、黄陂南山碎石、黄陂滠水河砂、坍落度7～9 CFII、水胶比0．39时I级粉煤灰不同掺量对各级配混凝土用水量的影响结果见表1。
表1 1级粉煤灰掺量对混凝土用水量的影响
|